Une courroie de CVT bruyante est non seulement irritante, mais peut également endommager votre quad. Heureusement, résoudre ce problème n'est pas un mystère. Lisez ce guide pour apprendre à réparer un grincement de courroie de CVT.
Avant de commencer, il est essentiel de savoir qu'il ne faut jamais faire fonctionner un quad avec le couvercle de l'embrayage retiré. Cela inclut rouler, démarrer le moteur ou simplement allumer le contact. Cela présente des dangers pour vous et risque d’endommager divers composants de votre quad.
Puis-je rouler avec une courroie de CVT qui grince ?
Cela dépend de la cause et de la gravité du problème. Rouler avec une courroie de CVT qui grince pourrait endommager différentes pièces du quad ou rendre le véhicule difficile à diriger, voire inutilisable.
Quelles sont les causes d’un grincement de courroie de CVT ?
. Le plus simple est d’aborder les différentes causes en commençant par les symptômes que vous observez.
La courroie grince au ralenti, mais le bruit disparaît lorsque vous accélérez
Image tirée de www.can-amforum.com
Commençons ici, car c’est le symptôme le plus courant associé au grincement de la courroie de CVT.
Lorsque votre quad est au point mort et au ralenti, l’embrayage primaire tourne librement, et les joues de l’embrayage ne touchent pas la courroie. Lorsque vous accélérez, l’écart entre les joues de l’embrayage se resserre pour saisir et faire tourner la courroie.
Le grincement se produit lorsque les joues touchent la courroie à un moment ou d’une manière inappropriée, provoquant ainsi une friction entre le caoutchouc et le métal.
Vous pouvez également remarquer que le quad est difficile à passer en vitesse ou que le grincement cesse lorsque vous passez au point mort.
Il existe plusieurs causes à ce problème, que nous allons examiner ci-dessous.
La courroie tourne dans la mauvaise direction
La courroie doit être installée dans un certain sens pour fonctionner correctement. Assurez-vous que vous pouvez lire le numéro de pièce sur la courroie en vous tenant à côté du quad. Si le numéro est à l’envers, cela signifie que la courroie est montée à l’envers.
La bonne nouvelle, c’est que ce problème a une solution simple. Retirez simplement la courroie, retournez-la, puis réinstallez-la.
La courroie est trop large
Une courroie légèrement trop grande peut provoquer de la friction et un grincement.
Si tel est le cas, vous pouvez résoudre ce problème en utilisant une courroie OEM pour garantir que vous avez une courroie de la bonne taille. Il est très facile d’acheter des courroies de rechange dans une taille incorrecte. Si vous savez que votre courroie a la bonne taille, mais qu’il n’y a pas d’autre raison expliquant le grincement, il est possible que la courroie ait simplement besoin de temps pour se roder. Un certain nombre de kilomètres de conduite est nécessaire pour roder une courroie. Vous devriez pouvoir trouver cette information dans le manuel ou en ligne.
Le jeu sur l’embrayage primaire est incorrect
Ce problème survient généralement lorsque vous ou un ancien propriétaire avez modifié les cales de l’embrayage pour améliorer les performances d’une courroie précédente. Vous installez une nouvelle courroie, et des grincements apparaissent.
Vous pouvez résoudre ce problème en ajoutant ou en retirant des cales. Si vous ne souhaitez pas effectuer cette opération vous-même, vous pouvez confier l’assemblage de l’embrayage à un concessionnaire pour qu’il s’en occupe.
Roulement de l’embrayage primaire grippé ou usé
Lorsque votre quad est au ralenti, les joues de l’embrayage sont censées reposer contre un roulement situé à l’extérieur de l’arbre d’embrayage. Si ce roulement est grippé ou usé, des frottements peuvent se produire sur la courroie de CVT, entraînant des grincements.
Pendant que le moteur est éteint, retirez le carter d’embrayage ainsi que la courroie d’entraînement. Localisez le roulement central. Saisissez-le avec deux doigts et vérifiez comment il tourne. S’il résiste, grince ou est bloqué, vous devrez le nettoyer ou le remplacer selon la cause du problème. Le sable, la saleté, la rouille et l’usure peuvent nuire au fonctionnement du roulement.
Embrayages sales
Si les embrayages sont obstrués par la saleté des sentiers ou par des composants usés, ils ne fonctionneront pas correctement.
Mettez un masque anti-poussière. Lorsque le moteur est éteint, retirez le carter d’embrayage.
Vous pouvez nettoyer les embrayages à l’aide d’un compresseur d’air ou démonter l’ensemble de l’embrayage pour un nettoyage plus approfondi si nécessaire.
Envisagez d’investir dans des waders conçus pour durer toute une vie pour améliorer vos performances et garantir votre sécurité lors des sorties les plus salissantes.
Composants usés de l’embrayage
Des rouleaux, bagues ou hélices usés à l’intérieur des embrayages peuvent empêcher les joues d’embrayage de fonctionner correctement.
Pour résoudre ce problème, il faudra remplacer la pièce usée. Cela peut être fait à domicile ou par un concessionnaire.
Supports moteur défectueux
Les embrayages peuvent être désalignés en raison de supports moteur usés ou cassés. Remplacez ces supports pour corriger le problème.
La courroie grince uniquement lorsque le quad commence à bouger
Ce problème est généralement lié à des problèmes de déviation de la courroie. La déviation de la courroie correspond à la distance qu’elle peut s’écarter de sa position neutre lorsqu’on appuie dessus. Si votre courroie a une déviation excessive ou est trop lâche, elle tombera dans l’embrayage secondaire tout en essayant de monter dans l’embrayage primaire. Vous remarquerez probablement aussi que le moteur s’essouffle au démarrage. Une déviation trop serrée peut également provoquer des grincements.
Vous commencerez par mesurer la déviation de la courroie. Vous pouvez le faire à la main, ce qui peut résoudre de nombreux grincements, mais pour des cas plus persistants, il sera nécessaire d’utiliser une échelle de mesure.
Lorsque le moteur est éteint, retirez le carter de l’embrayage. Placez une règle entre l’embrayage primaire et l’embrayage secondaire.
Appuyez sur la courroie au milieu de cette distance avec un doigt ou une échelle jusqu’à ce qu’elle soit légèrement tendue.
Mesurez la distance entre la règle et la courroie. C’est cette mesure qui correspond à la déviation. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître la valeur de déviation spécifiée pour votre quad.
Pour ajuster la déviation de la courroie, vous devrez tourner la vis de réglage sur l’embrayage secondaire ou ajouter/enlever des cales d’espacement dans l’embrayage secondaire.
Le bruit de la courroie lorsque le quad est en mouvement
Certains bruits dans l'embrayage de CVT ne sont pas rares lors de la conduite, en particulier si vous avez installé un snorkel. Si le bruit a soudainement augmenté ou devient excessivement fort, il est probable que vous ayez l'un des problèmes suivants.
Les poulies de l'embrayage sales
Vous pouvez avoir des poulies sales si vous n'avez pas nettoyé une courroie neuve lors de son installation ou si de la saleté s'y est accumulée.
Lorsque le moteur est éteint, retirez le carter de l'embrayage et la courroie de transmission. Vous pouvez ensuite nettoyer la courroie avec une éponge abrasive et de l'eau chaude savonneuse. Il est préférable de terminer le nettoyage et de sécher la courroie en la soufflant avec de l'air comprimé. Vous pouvez ensuite réinstaller la courroie et le carter de l'embrayage.
Ressorts d'embrayage insuffisants
Ce problème se produit probablement si vous avez mis à niveau vos pneus sans mettre à niveau vos ressorts d'embrayage en même temps. Des pneus plus grands exercent une pression supplémentaire sur la courroie. Ainsi, si vous avez agrandi vos pneus de plus d'un pouce, vous devez remplacer les ressorts d'embrayage par des ressorts plus rigides. Vous pouvez le faire maintenant pour résoudre ce problème.
Comment réduire le bruit de la courroie
La meilleure façon de réduire le bruit d'une courroie qui grince est de résoudre la cause du grincement.
Comme solution temporaire, vous pouvez appliquer un conditionneur de courroie, également appelé « lubrifiant courroies ». Cela rendra votre courroie plus souple et moins susceptible de grincer. Cependant, il est possible qu'ils séparent les couches de votre courroie, alors ne les utilisez pas de manière excessive ou pour des grincements mineurs qui peuvent être tolérés.
Vous pouvez également frotter un peu de barre de savon sur la courroie comme solution temporaire pour lubrifier et nettoyer la courroie ainsi que la poulie qui y est attachée.
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