Comment regler une faible xompression d'un quad

Votre quad ne démarre pas et produit des bruits étranges comme jamais auparavant ? Il se peut que vous ayez un problème de faible compression. Ne vous inquiétez pas car nous avons la solution pour vous. Nous allons vous expliquer comment résoudre le problème de faible compression du quad. De plus, on va vous donner des détails sur les causes d'une faible compression en quad pour que vous ne soyez pas bloqué par ce problème à l'avenir. Voyons ce qu'il en est ! 

Les symptômes d'une faible compression

Quels sont les signes d'une faible compression ? Les fuites de gaz au niveau du piston sont généralement la cause d'une faible compression dans un quad. Le moteur du quad peut être incapable de démarrer. S'il démarre, il peut faire des bruits étranges. Il peut aussi avoir une faible puissance.

D'autres signes incluent des fuites dans les valves internes. La bougie d'allumage peut être huileuse, pourtant elle devrait être sèche. C'est ce qui se produit lorsque la compression est faible. Vous aurez à rechercher ces signes.

Quelles sont les causes d'une faible compression dans un quad ?

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Apprendre ce qui provoque une faible compression dans votre qaud vous aidera à éviter tout risque à l'avenir. Voici une petite liste des causes : 

● Vous avez une bougie d'allumage défectueuse ou cassée.

● Vous avez peut-être des soupapes intérieures défectueuses ou cassées.

● Les segments de piston sont usés ou ont été endommagés.

● Le joint de culasse est en mauvais état.

Si vous observez l'un de ces éléments, il s'agit alors d'un problème de faible compression. Sinon, vous devrez peut-être procéder à l'observation d'autres problèmes.

Gardez à bord tous les outils essentiels et les pièces de rechange de base. Que vous préfériez un sac ou un sac à dos, optez pour des options de rangement étanches.

Vous pouvez effectuer un contrôle de la basse pression avec un manomètre. Veillez à retirer toutes les bougies d'allumage et à désactiver la bobine d'allumage. Fixez le manomètre à la place de la bougie. Maintenez l'accélérateur et enregistrez la lecture maximale sur le manomètre.

La compression est faible si le manomètre affiche une valeur inférieure à la moyenne (nous y reviendrons plus tard dans l'article). Vous devez maintenant régler le problème en conséquence. Continuez à lire pour savoir comment vous pouvez résoudre chaque problème.

Solutions à chaque problème

Nous allons maintenant voir comment remédier à une faible compression dans chaque cas. Veillez à bien identifier votre situation et à choisir la solution adaptée à votre problème.

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La bougie d'allumage est cassée

Une bougie d'allumage déclenche la combustion dans un moteur à combustion interne. Si la bougie d'allumage est cassée ou endommagée, vous perdez la compression ou vous n'aurez pas de compression du tout. Si la bougie d'allumage est cassée, elle ne déclenche pas la petite explosion qui fait bouger le piston.

Si elle fonctionne mal, vous pouvez facilement l'enlever et la remettre en place. Cela permettra d'obtenir une étincelle. Mais si elle est cassée, vous devrez la remplacer. Une bougie d'allumage défectueuse est l'une des principales causes d'une faible compression.

Vous devez la retirer ou la remplacer. Malheureusement, vous ne pouvez pas vérifier quelle bougie est à l'origine du problème. Vous devez les remplacer toutes. Les bougies d'allumage sont peu coûteuses et ne grèvent donc pas votre budget.

Mais parfois, leur réinstallation suffira.

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Les soupapes internes cassées

Une autre cause majeure de faible compression est due aux soupapes internes cassées ou défectueuses. Si les soupapes sont endommagées, le gaz peut s'en échapper.

Le gaz peut également s'échapper des soupapes internes si leur temps d'ouverture et de fermeture n'est pas synchronisé. Cela est dû au desserrement des ressorts. Les soupapes ne sont pas correctement positionnées, ou elles surchauffent tant qu'elles usent leurs joints. Il faut donc vérifier les soupapes d'admission et d'échappement. Dans chaque cas, vous devez vérifier chaque piston. La seule solution est de le remplacer. Vous devez remplacer la soupape qui provoque la fuite de gaz.

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Les segments de piston sont usés

De deux à quatre segments de piston entourent chaque piston pour sceller l'air dans la chambre d'allumage. Ils ont pour but de maintenir la séparation entre le carter et les matériaux des chambres de combustion. Les segments de piston usés ou endommagés laissent le gaz pénétrer dans le carter.

Ils peuvent également entraîner une fuite d'huile dans la chambre de combustion. Dans les deux cas, la pression est faible. Effectuez un test de compression pour la vérifier. Si vous constatez une fuite, il existe un remède de fortune. Vous pouvez verser un peu de diesel dans le cylindre.

Laissez-le dans le cylindre pendant un certain temps. Effectuez ensuite un test de pression. Cela peut résoudre le problème. Mais si la fuite persiste, remplacez immédiatement les segments ou le piston-même.

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Le joint de culasse est en mauvais état

Un joint de culasse défectueux entraîne un déplacement de la compression vers les liquides de refroidissement ou d'autres fuites. Le joint de culasse veille à ce que chaque pièce reçoive la pression appropriée. Mais un joint usé entraîne des écarts de pression.

Un test de pression peut mettre en évidence un joint défectueux. Si vous observez une faible compression sur les pistons adjacents, c'est le joint qui est en cause.

D'autres signes peuvent être observés : de la fumée blanche s'échappe du tuyau d'échappement. Le moteur est trop bruyant et en surchauffe. Les bougies d'allumage sont endommagées à intervalles rapprochés. Vous pouvez également constater que le liquide de refroidissement fuit du moteur.

Vous pouvez y remédier en changeant le liquide de refroidissement. Mais il vous faut démonter l'ensemble du moteur. C'est inévitable.

Quelle est la compression la plus basse pour un quad ?

La plupart du temps, la question suivante est posée : le quad fonctionnera-t-il avec une faible compression ? Le minimum requis pour faire fonctionner un quad est de 100 PSI. Il lui faut au moins 100 PSI pour bien fonctionner. Donc, si la pression est inférieure à la limite, la réponse est non.

La plupart des quads fonctionnent avec une pression maximale de 250 PSI, mais certains peuvent aller jusqu'à 300 PSI.

Note finale

Désormais, vous savez comment régler tout problème lié à une faible compression. Et vous connaissez également les mesures à prendre pour l'éviter. Le seul hic, c'est qu'il faut remplacer le moteur et le démonter entièrement la plupart du temps.

Puisque vous savez identifier et résoudre les problèmes, votre quad va de nouveau rugir à plein régime ! Êtes-vous prêt à voir jusqu'où vous pouvez aller ?