Mon quad encrasse les bougies : comment régler le problème

Votre quad a besoin de bougies d’allumage en bon état pour bien fonctionner, voire pour fonctionner tout court. Mais que faire si quelque chose sur votre quad provoque l’encrassement régulier de vos bougies ? Cet article vous expliquera pourquoi votre quad encrasse les bougies et comment y remédier.

Qu'est-ce que signifie l'encrassement des bougies d’allumage ?

Une bougie d’allumage encrassée est recouverte d’une substance étrangère, comme de l’essence, du liquide de refroidissement ou de l’huile moteur, ce qui l’empêche de fonctionner correctement. Les bougies d’allumage portent bien leur nom, car elles gèrent l’énergie électrique. Lorsqu’elles sont encrassées par une substance qui ne devrait pas s’y trouver, leur isolant en céramique, qui contrôle l’électricité, ne fonctionne plus comme il le devrait. Une bougie encrassée peut entraîner divers problèmes, notamment des ratés du moteur, un ralenti irrégulier, une diminution de la puissance du moteur, une faible économie de carburant, une augmentation des émissions et même un échec du démarrage. 

Vous pourriez remplacer vos bougies pour une solution rapide et temporaire, mais si vous ne résolvez pas la cause sous-jacente de l’encrassement, vous devrez les changer à répétition, tout en laissant peut-être un autre problème sérieux de votre quad sans surveillance.

Ce que la bougie d’allumage peut vous révéler

L’apparence de votre bougie d’allumage peut fournir des informations précieuses. Retirez une ou plusieurs bougies, puis examinez l'extrémité d’allumage sous une bonne lumière.

Bougie d’allumage de couleur beige claire ou grise

Une bougie de couleur beige clair ou grise est en bon état. Si votre quad rencontre un problème, cherchez-en la cause ailleurs.

Bougie d’allumage de couleur blanche

Une bougie d’allumage cloquée ou fondue avec une couleur blanche assez uniforme a été exposée à une chaleur excessive. Ce n'est pas un problème d'encrassement, car ce n'est pas causé par un dépôt, mais cela indique que la bougie est défectueuse. Vous devrez vérifier si le moteur surchauffe ou explorer d’autres problèmes liés aux bougies d’allumage pour en identifier la cause.

Bougie d’allumage de couleur grise foncée ou noire

Une bougie d’allumage grise foncé ou noire, sèche ou brûlée, est encrassée par du carbone. La décoloration sera uniforme et non tachetée.

Vous avez probablement observé un ou plusieurs des symptômes suivants : démarrages difficiles, ralenti irrégulier, accélération lente, ratés, perte de puissance, crachotements, consommation de carburant accrue ou augmentation des émissions.

Toutes les bougies sont exposées à un peu de carbone, mais elles peuvent généralement le brûler sans problème. Si vos bougies ne le font pas, cela signifie que la combustion n'est pas correcte, souvent parce que le mélange air-carburant est trop riche (trop de carburant par rapport à l'air).

Si le problème ne concerne qu’une seule bougie, il pourrait provenir de l’injecteur de carburant correspondant à cette bougie. Vérifiez cela en premier.

Assurez-vous que votre carburateur est réglé selon les spécifications du fabricant dans le manuel du propriétaire et qu'il est correctement dimensionné. Si l'un de ces points n'est pas conforme, réparez-le. Si vous continuez à rencontrer des problèmes avec le carburateur, il se peut qu'il soit simplement défectueux. Il se pourrait également que vous ayez : 

● une entrée de carburant défectueuse 

● plus d'un injecteur de carburant défectueux 

● un régulateur de pression de carburant défectueux 

● un capteur d'oxygène défectueux 

● un régulateur de starter à vérifier

● un filtre à air sale ou qui n'offre pas un flux d'air suffisant pour votre moteur 

● une fuite de vide

Il se peut qu'il fasse tout simplement trop chaud et humide dans votre région, ce qui entraîne une diminution de la densité de l'air et un enrichissement du mélange de carburant. Vous devrez peut-être ajuster le carburateur pour le compenser.

La plage thermique de la bougie d’allumage peut ne pas être suffisante pour votre moteur. Elle doit fonctionner à une température spécifique pour brûler les contaminants sans surchauffer. Cela ne devrait pas poser de problème si vous utilisez des bougies recommandées par le fabricant et que votre moteur est d'origine, mais si vous avez effectué des modifications, cela pourrait en être la cause.

Conduire à basse vitesse trop longtemps, ne parcourir que de courtes distances, et un ralenti excessif peuvent empêcher la bougie d’allumage de chauffer suffisamment pour brûler les contaminants. Conduire dans des conditions trop froides peut provoquer le même problème. Si vous pensez que cela pourrait être la cause, vous pouvez changer vos bougies et modifier vos habitudes de conduite pour vérifier si le problème réapparaît. Les températures basses peuvent également être nuisibles aux conducteurs tout-terrain. Pour rester en sécurité et au chaud sur les sentiers par temps froid, habillez-vous en couches de manière appropriée. C'est précisément là que la couche intermédiaire entre en jeu. 

L'écart de la bougie d’allumage peut être trop grand ou trop petit. Normalement, vous n'avez pas besoin d'ajuster cela, mais si vous avez un problème et que vous ne trouvez pas d'autre solution, achetez un outil pour mesurer l'écart entre les électrodes d’allumage de vos bougies et leurs électrodes de terre. 

Si l'écart ne correspond pas aux spécifications de votre manuel du propriétaire, utilisez l'outil pour ajuster uniquement l'électrode de terre. Il se peut aussi que votre système électrique ne fournisse pas une étincelle suffisante. Si d'autres problèmes ont été écartés et que vous ressentez également des retours d'étincelles, cela peut être dû à un stator défectueux, une bobine défectueuse, un CDI/ECU (allumage à décharge de condensateur/ unité de commande moteur) défectueux, un mauvais calage de l'allumage ou des fils de bougie ou des bornes de batterie desserrés ou défectueux. 

Bougie d’allumage mouillée, grise foncée ou noire

Vous pourriez constater qu’une bougie d’allumage apparemment normale est recouverte de carburant ou qu’elle est mouillée et sombre. Elle sera probablement mouillée au début et deviendra sèche une fois exposée à l’air. Il s’agit d’une bougie d’allumage encrassée par le carburant. 

Vous avez probablement rencontré un ou plusieurs des problèmes suivants : démarrages difficiles et inondation du moteur. Le moteur peut ne pas démarrer, et lorsqu'il démarre, il peut tousser et brouter. Vous pouvez également constater une perte de puissance et un gaspillage de carburant. 

Une bougie d’allumage mouillée et encrassée par le carburant peut survenir après plusieurs tentatives de démarrage infructueuses. Elle peut aussi être causée par les mêmes problèmes de carburateur responsables de l’encrassement par le carbone, des injecteurs de carburant défectueux, un mauvais écartement de la bougie d’allumage, une bobine d’allumage ou des fils défectueux, ou encore un capteur de vilebrequin défectueux.

Bougie d’allumage noire brillante et tachetée

Une bougie d’allumage avec un revêtement sombre et huileux tacheté est une bougie encrassée par l’huile. Il peut y avoir également des dépôts blancs et cendrés sur ces bougies, où les additifs d’huile se sont brûlés sur la bougie. 

Vous avez probablement rencontré un ou plusieurs des problèmes suivants : démarrages difficiles, ratés d’allumage, échappement blanc ou gris, particulièrement juste après le démarrage, et gaspillage d’huile.

Cela peut être causé par des guides de soupapes usés et des joints de guide de soupapes défectueux qui laissent passer l’huile dans la chambre de combustion. Vous pourriez déterminer que c’est la cause en démarrant le véhicule au point mort et en la faisant tourner au ralenti pendant environ 5 minutes. Après ces 5 minutes, vous donnez un coup de plein gaz. Des guides de soupapes et des joints défectueux provoqueront probablement un nuage de fumée.

Des segments de piston ou des parois de cylindre usés ou endommagés peuvent également être responsables. Si vous démarrez le moteur au point mort et donnez environ un tiers de gaz pendant 5 minutes, des nuages de fumée devraient se former lentement. 

Un orifice ou une valve de reniflard obstrué pourrait également en être la cause.

Bougie d’allumage avec des dépôts blancs et crayeux

Une bougie d’allumage avec des dépôts blancs et crayeux, qu’il y en ait beaucoup ou juste un peu, est une bougie encrassée par le liquide de refroidissement. Il peut prendre un certain temps pour que les dépôts s’accumulent en quantité importante, mais vous devriez investiguer le problème rapidement, peu importe la quantité.

Vous avez probablement rencontré un ou plusieurs des problèmes suivants : démarrages difficiles, ratés d’allumage, perte de liquide de refroidissement et échappement blanc.

Cela est probablement causé par une fuite dans le joint de culasse ou par une fuite de liquide de refroidissement au niveau du collecteur d’admission. Vous devez absolument réparer ces éléments dès que possible. Si vous agissez rapidement, vous pourriez économiser de l’argent en évitant une réparation beaucoup plus coûteuse.

Peut-on utiliser des bougies d’allumage encrassées ?

Une bougie d’allumage légèrement endommagée par des dépôts de carbone pourrait être utilisée si vous parvenez à brûler le carbone lors d’une longue ou lourde randonnée. Les bougies d’allumage encrassées par du carburant pourraient également être utilisées si elles ne sont pas endommagées et sont sèches. 

Comment éviter l’encrassement des bougies d’allumage ?

Pour prévenir l’encrassement des bougies d’allumage, il est important de pratiquer une bonne maintenance et d’éviter de conduire par courtes périodes. Si cela devient un problème récurrent ou si vous devez conduire par courtes périodes, ajouter plus de poids pour forcer davantage le moteur pourrait être une solution.