Un quad n'avance pas lorsqu'il est en marche — comment le réparer ?

Il est stressant de voir son quad passer à la vitesse supérieure mais ne pas bouger pour autant. Les raisons potentielles d'un quad paresseux sont assez nombreuses, et dans cet article, nous allons aborder toutes les principales causes à prendre en compte pour que votre quad se remette à rouler.

TESTER LE QUAD AU POINT MORT

Essayons de déterminer s'il y a quelque chose dans la chaîne cinématique qui empêche votre quad de bouger. Remettez le quad au point mort et poussez le véhicule vers l'avant et vers l'arrière à la main.

Si les roues ne tournent pas librement, même avec l'appui de vos amis les plus musclés, cela indique qu'il y a un problème au niveau des freins, de la chaîne cinématique ou des roulements. Un problème au niveau du levier de vitesse ou de la transmission est toujours possible, mais moins probable.

Si les roues tournent sans problème, vous pouvez exclure les problèmes de freins ou de transmission. Il serait préférable de commencer par inspecter la transmission et de sauter les étapes suivantes.

LES FREINS OU LES ROULEMENTS DE ROUE SONT-ILS GRIPPÉS ?

Si les roues ne tournent pas, utilisez un cric pour soulever le quad du sol. Examinez chaque pneu en les faisant bouger d'avant en arrière. S'il y a un problème quelconque, il est probable que le problème vienne des roulements de roue usés et qu'il faille les remplacer.

Enlevez le pneu et essayez de faire tourner la roue à la main. Si vous n'y arrivez pas, vérifiez que les freins ne sont pas corrodés, surtout si votre quad est resté inutilisé pendant longtemps. Dans des conditions extrêmes, les freins peuvent geler solidement, et une utilisation prolongée dans la boue peut tasser les freins.

Il est assez facile de démonter, de nettoyer et de lubrifier les freins corrodés, mais dans les cas de corrosion plus graves, vous devrez remplacer les étriers et les disques de frein.

Si les roues ne tournent toujours pas, débranchez la chaîne cinématique. Si le moyeu de la roue ne bouge toujours pas, vous savez que le problème se situe au niveau des freins ou du moyeu lui-même. Dans le cas contraire, le problème se situe au niveau de la courroie et de l'arbre de transmission.

CONTRÔLE DE LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT

Les courroies d'entraînement de la transmission CTV finissent par se rompre à cause de l'usure. Lorsque vous êtes sur la piste et que vous perdez soudainement le contact avec la boîte de vitesses, il se peut que la courroie d'entraînement soit déchirée et doive être remplacée.

Le problème peut survenir si de l'eau pénètre dans le carter de la courroie d'entraînement. La tension dont vous avez besoin a disparu. Normalement, la courroie d'entraînement est enfermée dans un carter et maintenue au sec, mais si vous roulez en eau profonde et que le carter n'est pas solide, de l'eau peut y pénétrer. Pour retirer l'eau présente dans le carter de la courroie, videz-le à l'aide du bouchon de vidange situé sous le carter de la courroie d'entraînement.

Si vous aimez rouler dans l'eau profonde, investissez dans la protection imperméable la plus fiable pour protéger votre corps de l'humidité extérieure.

ESSIEU OU ARBRE DE TRANSMISSION CASSÉ

En cas de collision importante, il est possible qu'un essieu soit cassé ou dénudé. L'attache en C qui le maintient en place ne remplit plus sa fonction et vous entendrez des bruits de raclement lorsque vous tenterez d'avancer. Vous devrez remplacer votre essieu, et il est judicieux d'utiliser un essieu robuste si vous prévoyez de soumettre à nouveau votre quad au même type d'abus.

PROBLÈMES LIÉS AU MÉCANISME DE CHANGEMENT DE VITESSE

Lorsque vous changez de vitesse, si le levier de vitesse semble trop lâche, il doit être ajusté. Si vous devez donner plus de force que prévu au levier de vitesse pour que les vitesses s'enclenchent, il est probable que vous deviez régler la tringlerie.

Si vous avez un embrayage manuel, assurez-vous que le câble est correctement réglé.

Si tout semble correct, il se peut qu'il y ait un problème au niveau de la transmission, comme une chaîne d'entraînement ou une fourchette de changement de vitesse cassée. Vous pouvez ouvrir le couvercle de la courroie pour voir comment les éléments se portent. Les transmissions de quad ne sont pas toutes construites de la même manière, vous devrez donc consulter un mécanicien ou consulter le service d'entretien du fabricant pour diagnostiquer l'élément défaillant.

LE DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE EST BLOQUÉ

Un différentiel défectueux peut également faire en sorte que le quad reste immobile lorsque vous passez une vitesse et que vous appuyez sur l'accélérateur. Vérifiez qu'il n'y a pas de débris. Examinez attentivement le mécanisme qui engage et désengage le différentiel. Si de la saleté ou de l'eau s'est infiltrée dans le différentiel, les roulements peuvent s'user. Enfin, les engrenages du différentiel eux-mêmes peuvent être endommagés. Le remplacement des engrenages de différentiel est un travail assez difficile, alors espérons que vous avez déjà résolu le problème de votre quad avec le dépannage ci-dessus.